今天，经过提质改造的成渝高铁将正式运营，成渝城际1小时直达动车将首发，咱们记者也将登上首发动车，实地“肉测”直达动车有啥不同。这次体验，我们将解开三大谜题。

　　谜题一：最高时速会跑到350公里么?

　　成渝高铁设计时速为350公里，自2015年底运营以来，最高运营时速仅为300公里，距离设计时速还有一定差距。今年6月以来，国铁集团、重庆市、四川省联合批复成渝高铁提质改造工程的可研报告，随后，对成渝高铁成都东至沙坪坝299公里线路进行了提质改造。

　　综合铁路部门此前透露的信息，运营成渝城际1小时直达动车的是CR400AF复兴号动车组，这种动车组的标准运行时速是350公里。

　　那么，成渝高铁的最高运营时速会达到设计时速么?

　　谜题二：坐“复兴号”啥感受?

　　随着成渝两地“1小时动车通达”的开启，最高运行时速可达400公里的“红飞龙”复兴号动车组，将常驻川渝，载着旅客在成渝高铁上驰骋。

　　与“和谐号”相比，“复兴号”运营时速更快、空间更大、座位更宽、乘坐更舒适……这些抽象的形容词，今天，将成为具体的实物。

　　“复兴号”有多宽?充电方便吗?车上WIFI信号稳定不?坐起来舒不舒服?……咱们记者将带来实实在在的一手体验报告。

　　谜题三：“静音车厢”是啥样?

　　从今天起，铁路部门将在成渝高铁9趟动车上试点“静音车厢”。昨天，这个消息一推出，“静音车厢”随即刷了屏，还被推上了微博热搜。

　　“静音车厢”是啥子样子?在这个车厢头，是不是“悄咪咪”地一点声音都没得?火车上卖饮料、瓜子等零食的车车，会不会就不经过这节车厢了?带着这些疑问，今天，咱们记者也将坐一坐、感受哈，“静音车厢”到底是啥子样子。

　　今天早上从成都东开出的成渝城际1小时直达动车首发车没有“静音车厢”，不过，从重庆回来的路上，咱们记者专门选择了一趟有“静音车厢”的车次。今天晚些时候，记得看记者的“肉测”报告!

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　　来源：川观新闻